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全球首列無(wú)軌列車再一次讓中國(guó)制造紅了一把。 6月成功發(fā)布的全球首列智軌列車，4個(gè)月后“駛向”了路面。10月23日下午，一列長(zhǎng)達(dá)32米的列車在“中國(guó)動(dòng)力谷”湖南株洲現(xiàn)身，此前，其被業(yè)內(nèi)稱呼為“在馬路上跑的火車”?？梢栽诔鞘欣镒杂傻拇┧?。與現(xiàn)代有軌電車相比，智軌列車設(shè)計(jì)最高時(shí)速同樣為70km，但因?yàn)椴灰蕾囦撥壭旭?，一條運(yùn)行線的建設(shè)周期僅需一年，能快速投入使用，建設(shè)成本上大大低于傳統(tǒng)有軌電車，且還能與汽車共享路權(quán)。

寬敞的車內(nèi)空間。3節(jié)編組時(shí)可載客超過(guò)300人；5節(jié)編組時(shí)可載客超過(guò)500人。能有效解決普通公交車載客量小的缺陷，大大提高運(yùn)力。整車采用儲(chǔ)能電池充電，首末站充電，單次充電10分鐘，可滿載行駛25公里。綠色車身很好的體現(xiàn)出其無(wú)污染，零排放的理念。而且其制造周期短、壽命長(zhǎng)、造價(jià)相對(duì)較低。一條運(yùn)行線的建設(shè)周期僅需一年，能快速投入使用。

擁有軌道列車的大載客量?jī)?yōu)勢(shì)，又不受軌道的限制，可靈活穿行于路面的列車，正一步步從設(shè)想演變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。

同日，株洲市委常委、常務(wù)副市長(zhǎng)何劍波宣布，全球首條智能軌道快運(yùn)系統(tǒng)示范線一期工程體驗(yàn)線完成基本建設(shè)，開(kāi)始線路匹配測(cè)試，即將投入試運(yùn)行，并將于明年元月正式投入運(yùn)行。