京津冀某冷鏈倉(cāng)儲(chǔ)中心部署 700kW 燃料電池系統(tǒng)，采用 “風(fēng)冷 + 水冷” 雙冷卻節(jié)能設(shè)計(jì)。倉(cāng)儲(chǔ)中心白天制冷負(fù)荷高，系統(tǒng)啟用水冷模式，回收余熱用于融霜；夜間制冷負(fù)荷低，切換至風(fēng)冷模式，減少能耗。水冷系統(tǒng)采用自然冷卻與機(jī)械冷卻結(jié)合，在夜間室外溫度低時(shí)，利用自然風(fēng)輔助散熱，進(jìn)一步降低能耗。該系統(tǒng)投運(yùn)后，倉(cāng)儲(chǔ)中心年電費(fèi)節(jié)省 120 萬(wàn)元，綠電使用率提升至 50%，雙冷卻切換使能源利用效率提升 15%，目前已在天津、石家莊等冷鏈倉(cāng)儲(chǔ)中心應(yīng)用。大型固定式燃料電池系統(tǒng)常用水冷系統(tǒng)，可快速帶走高負(fù)荷運(yùn)行產(chǎn)生的熱量，保障效率。青海儲(chǔ)能燃料電池系統(tǒng)供應(yīng)商

西北某煤礦部署 300kW 離網(wǎng)型燃料電池系統(tǒng)，采用風(fēng)冷散熱并配套低溫保溫設(shè)計(jì)。該區(qū)域冬季較低溫達(dá) - 25℃，風(fēng)冷系統(tǒng)外殼加裝 50mm 厚的巖棉保溫層，內(nèi)部設(shè)置電加熱絲，啟動(dòng)前可將系統(tǒng)溫度預(yù)熱至 5℃以上，避免低溫啟動(dòng)故障。系統(tǒng)運(yùn)行時(shí)，風(fēng)冷風(fēng)扇采用變頻控制，根據(jù)電池堆溫度自動(dòng)調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)速，在 - 20℃環(huán)境下仍能保持散熱效率達(dá) 85%。該系統(tǒng)主要為礦區(qū)監(jiān)控設(shè)備、照明及小型掘進(jìn)設(shè)備供電，替代傳統(tǒng)柴油發(fā)電機(jī)，年減排二氧化碳 1200 噸，運(yùn)維人員只需每月清潔一次風(fēng)冷濾網(wǎng)，較柴油發(fā)電機(jī)的周維護(hù)頻率大幅降低，目前已在陜西榆林、寧夏石嘴山等礦區(qū)推廣。海南耐腐蝕燃料電池系統(tǒng)區(qū)域示范項(xiàng)目氫能叉車(chē)配套的燃料電池系統(tǒng)，風(fēng)冷系統(tǒng)響應(yīng)快，能匹配叉車(chē)頻繁啟停的作業(yè)節(jié)奏。

華東某食品加工廠部署 400kW 分布式燃料電池系統(tǒng)，采用水冷衛(wèi)生設(shè)計(jì)，適配食品行業(yè)衛(wèi)生要求。水冷系統(tǒng)管路采用食品級(jí)不銹鋼材質(zhì)，定期進(jìn)行高溫消毒，避免微生物滋生；同時(shí)，系統(tǒng)運(yùn)行無(wú)廢氣排放，不會(huì)污染食品加工環(huán)境。該系統(tǒng)為加工廠的生產(chǎn)線、冷藏庫(kù)供電，水冷系統(tǒng)回收的余熱用于食品烘干，減少天然氣消耗。投運(yùn)后，加工廠食品**檢測(cè)合格率保持 **，年節(jié)省能源成本 50 萬(wàn)元，水冷系統(tǒng)每季度進(jìn)行一次衛(wèi)生檢測(cè)，確保符合食品行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，目前已在江蘇、浙江等地多個(gè)食品加工廠應(yīng)用。

東北某三甲**部署 500kW 備用燃料電池系統(tǒng)，采用 “風(fēng)冷 + 水冷” 雙冷卻切換設(shè)計(jì)，適配東北地區(qū)冬夏溫差大的特點(diǎn)。冬季**用電負(fù)荷較低時(shí)，系統(tǒng)啟用風(fēng)冷模式，利用室內(nèi)暖氣輔助散熱，減少能源消耗；夏季用電高峰或手術(shù)室等高負(fù)荷場(chǎng)景下，自動(dòng)切換至水冷模式，通過(guò)冷卻塔實(shí)現(xiàn)高效散熱，散熱效率達(dá) 94%。該系統(tǒng)與**電網(wǎng)無(wú)縫銜接，斷電后 0.3 秒內(nèi)即可啟動(dòng)供電，保障 ICU、手術(shù)室等關(guān)鍵區(qū)域用電。實(shí)際測(cè)試中，系統(tǒng)在 - 30℃冬季可穩(wěn)定運(yùn)行，水冷系統(tǒng)在夏季高溫時(shí)可將電池堆溫度控制在 55-60℃，目前已成功應(yīng)對(duì) 3 次電網(wǎng)波動(dòng)，未影響**正常運(yùn)營(yíng)。小型船舶的燃料電池系統(tǒng)，水冷系統(tǒng)用海水冷卻，無(wú)需額外儲(chǔ)備冷卻液。

華北某冷鏈物流企業(yè)為 30 輛冷藏車(chē)配套 180kW 車(chē)載燃料電池系統(tǒng)，采用風(fēng)冷散熱與電池保溫一體化設(shè)計(jì)。華北冬季低溫，系統(tǒng)風(fēng)冷模塊外側(cè)包裹聚氨酯保溫層，防止散熱過(guò)快導(dǎo)致電池溫度驟降；同時(shí)，風(fēng)冷風(fēng)扇在車(chē)輛行駛時(shí)借助氣流輔助散熱，停車(chē)?yán)洳貢r(shí)自動(dòng)降低轉(zhuǎn)速，減少能耗。該系統(tǒng)為冷藏車(chē)提供動(dòng)力與制冷雙重能源，單次加氫可支持車(chē)輛行駛 250 公里，冷藏溫度穩(wěn)定在 - 18℃，較傳統(tǒng)柴油冷藏車(chē)節(jié)能 30%。目前，該系統(tǒng)已在北京、天津、石家莊等城市的冷鏈線路運(yùn)營(yíng)，風(fēng)冷模塊每季度只需清潔一次，運(yùn)維便捷性明顯優(yōu)于同類(lèi)產(chǎn)品。城市公交的燃料電池系統(tǒng)，風(fēng)冷系統(tǒng)經(jīng)過(guò)防塵改造，適應(yīng)市區(qū)道路的粉塵環(huán)境。新疆車(chē)載燃料電池系統(tǒng)區(qū)域示范項(xiàng)目

數(shù)據(jù)中心備用燃料電池系統(tǒng)采用水冷系統(tǒng)，持續(xù)運(yùn)行時(shí)溫度波動(dòng)小，供電可靠率高。青海儲(chǔ)能燃料電池系統(tǒng)供應(yīng)商

華東某**門(mén)診樓部署 300kW 分布式燃料電池系統(tǒng)，采用低噪音風(fēng)冷設(shè)計(jì)，適配**安靜的就醫(yī)環(huán)境。風(fēng)冷模塊采用靜音風(fēng)扇，運(yùn)行噪音控制在 50 分貝以下，相當(dāng)于日常對(duì)話音量，不會(huì)影響門(mén)診診療。系統(tǒng)為門(mén)診樓照明、掛號(hào)系統(tǒng)及小型**設(shè)備供電，針對(duì)**用電負(fù)荷波動(dòng)特點(diǎn)，風(fēng)冷系統(tǒng)采用智能溫控，在就診高峰時(shí)提升散熱功率，低谷時(shí)降低能耗。該系統(tǒng)投運(yùn)后，**綠電使用率提升至 25%，年節(jié)省電費(fèi) 30 萬(wàn)元；同時(shí)，風(fēng)冷系統(tǒng)無(wú)需冷卻液補(bǔ)給，運(yùn)維人員只需每月檢查一次風(fēng)扇運(yùn)行狀態(tài)，便捷性明顯優(yōu)于傳統(tǒng)供電設(shè)備。青海儲(chǔ)能燃料電池系統(tǒng)供應(yīng)商

億創(chuàng)氫能源科技（張家港）有限公司在同行業(yè)領(lǐng)域中，一直處在一個(gè)不斷銳意進(jìn)取，不斷制造創(chuàng)新的市場(chǎng)高度，多年以來(lái)致力于發(fā)展富有創(chuàng)新價(jià)值理念的產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)，在江蘇省等地區(qū)的能源中始終保持良好的商業(yè)**，成績(jī)讓我們喜悅，但不會(huì)讓我們止步，殘酷的市場(chǎng)磨煉了我們堅(jiān)強(qiáng)不屈的意志，和諧溫馨的工作環(huán)境，富有營(yíng)養(yǎng)的公司土壤滋養(yǎng)著我們不斷開(kāi)拓創(chuàng)新，勇于進(jìn)取的無(wú)限潛力，億創(chuàng)氫能源科技供應(yīng)攜手大家一起走向共同輝煌的未來(lái)，回首過(guò)去，我們不會(huì)因?yàn)槿〉昧艘稽c(diǎn)點(diǎn)成績(jī)而沾沾自喜，相反的是面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈的市場(chǎng)氛圍，我們更要明確自己的不足，做好迎接新挑戰(zhàn)的準(zhǔn)備，要不畏困難，激流勇進(jìn)，以一個(gè)更嶄新的精神面貌迎接大家，共同走向輝煌回來(lái)！