深圳時(shí)代電氣為寶安某物流園（地下車庫(kù)電纜橋架，雨季積水滲入，導(dǎo)致電纜受潮）進(jìn)行橋架防積水改造。設(shè)計(jì)上，將橋架安裝高度提升至3m（高于車庫(kù)積水線），橋架采用“坡向排水”設(shè)計(jì)（坡度≥3‰），末端設(shè)置排水孔（孔徑10mm，加裝濾網(wǎng)）；橋架接頭處采用防水連接件（橡膠密封墊，防滲水），符合GB/T21648-2020標(biāo)準(zhǔn)。施工中，利用物流園夜間停運(yùn)時(shí)段（22:00-6:00）作業(yè)，調(diào)整原有橋架支架高度（用水平儀校準(zhǔn)坡度），安裝排水孔（濾網(wǎng)防雜物堵塞），更換防水連接件；改造后測(cè)試防水性能（模擬暴雨，橋架內(nèi)無積水）。改造后，物流園地下車庫(kù)電纜橋架雨季無積水，電纜絕緣電阻保持≥200MΩ，分揀設(shè)備供電故障率下降80%。觀瀾團(tuán)隊(duì)每雨季上門檢查排水孔，清理濾網(wǎng)雜物。工廠的組合式橋架，可拆分重組，適配不同截面電纜布線。鹽田區(qū)學(xué)校母線報(bào)價(jià)

深圳時(shí)代電氣為光明區(qū)某工業(yè)園區(qū)（3棟廠房，需測(cè)試母線槽節(jié)能效果，優(yōu)化供電）進(jìn)行母線槽節(jié)能測(cè)試。測(cè)試依據(jù)GB7251.2-2013標(biāo)準(zhǔn)，采用電能質(zhì)量分析儀，監(jiān)測(cè)不同負(fù)荷下（50%、75%、**）母線槽的損耗、功率因數(shù)；對(duì)比密集型母線槽與原有開放式母線槽的節(jié)能差異。施工中，利用園區(qū)停產(chǎn)窗口期作業(yè)，選取相同電流、相同長(zhǎng)度的兩段母線進(jìn)行對(duì)比測(cè)試，數(shù)據(jù)顯示密集型母線槽損耗比開放式低60%，功率因數(shù)提升至0.98。據(jù)此為園區(qū)優(yōu)化供電方案，將剩余廠房開放式母線槽更換為密集型，年節(jié)省電費(fèi)約12萬元。測(cè)試后，工業(yè)園區(qū)母線槽供電效率提升，生產(chǎn)設(shè)備電壓穩(wěn)定，能耗降低。觀瀾團(tuán)隊(duì)每半年上門監(jiān)測(cè)節(jié)能數(shù)據(jù)，優(yōu)化運(yùn)行參數(shù)。寶安區(qū)工業(yè)園母線設(shè)計(jì)商鋪的靈活線槽，可彎曲設(shè)計(jì)，適配不規(guī)則墻面整理燈具線纜。

深圳時(shí)代電氣為深圳某地鐵換乘站（地下3層，線槽為普通PVC材質(zhì)，不符合消防要求）進(jìn)行線槽防火改造。設(shè)計(jì)上，更換為阻燃等級(jí)V0級(jí)的金屬線槽（規(guī)格80×40mm，壁厚1.2mm，符合GB/T14823.1-2017標(biāo)準(zhǔn)），線槽表面涂刷防火涂料（耐火極限≥2h）；線槽穿越防火分區(qū)處采用防火包+防火泥封堵（符合GB23864-2009標(biāo)準(zhǔn)）。施工中，利用地鐵夜間停運(yùn)時(shí)段（23:00-5:00）作業(yè)，拆除舊PVC線槽前做好線路標(biāo)記，新金屬線槽沿隧道側(cè)壁暗敷（與消防管道間距≥50cm），支架間距50cm（膨脹螺栓固定）；線槽接頭處用防火密封膠密封（防止火勢(shì)蔓延）。改造后，地鐵換乘站線槽符合消防規(guī)范，通過消防驗(yàn)收，火災(zāi)時(shí)可延緩火勢(shì)蔓延，保障乘客疏散通道照明、通風(fēng)系統(tǒng)運(yùn)行。觀瀾團(tuán)隊(duì)每半年上門檢查防火涂料，修復(fù)脫落部位。

深圳時(shí)代電氣為深圳某地鐵車站（需保障應(yīng)急照明、通風(fēng)系統(tǒng)供電，要求斷電時(shí)無縫切換）安裝應(yīng)急母線槽。設(shè)計(jì)上，選用雙電源切換密集型母線槽（型號(hào)CMC-1600A，符合GB7251.2-2013標(biāo)準(zhǔn)），配置ATS雙電源切換開關(guān)（切換時(shí)間≤0.5秒），母線槽導(dǎo)體為T2紫銅排（載流量1600A），外殼采用不銹鋼材質(zhì)（防腐蝕）；母線槽沿車站站臺(tái)頂部暗敷，連接應(yīng)急照明、通風(fēng)設(shè)備。施工中，利用地鐵夜間停運(yùn)時(shí)段（23:00-5:00）作業(yè)，母線槽接頭處螺栓緊固力矩值35N?m，接地電阻≤1Ω；安裝后測(cè)試雙電源切換功能（模擬市電中斷，切換時(shí)間0.3秒，應(yīng)急設(shè)備無停機(jī)）。完工后，地鐵車站應(yīng)急供電可靠，極端情況下可保障乘客疏散照明、通風(fēng)系統(tǒng)運(yùn)行，**系數(shù)提升。觀瀾團(tuán)隊(duì)每半年上門測(cè)試切換功能，保障應(yīng)急供電。地鐵的阻燃母線槽，阻止火焰蔓延，保障地鐵供電**。

深圳時(shí)代電氣為龍華某小型注塑企業(yè)（新增 3 臺(tái)注塑機(jī)，原有 1000A 母線槽容量不足，需擴(kuò)容至 1600A）進(jìn)行母線槽擴(kuò)容改造。設(shè)計(jì)上，將原有母線槽更換為密集型封閉式母線（型號(hào) CMC-1600A，符合 GB 7251.2-2013 標(biāo)準(zhǔn)），導(dǎo)體為 T2 紫銅排（TMY-100×8，載流量 1600A），外殼采用冷軋鋼板噴塑（防腐蝕）；新增母線槽與原有配電箱無縫對(duì)接，分支接頭按需配置（每臺(tái)注塑機(jī) 1 個(gè)分支）。施工中，利用企業(yè)停產(chǎn)檢修時(shí)段（2 天完工），拆除舊母線槽前做好線路標(biāo)記，新母線槽沿廠房立柱安裝（支架間距 2.5m，垂直偏差≤3mm），接頭螺栓緊固力矩值 40N?m；擴(kuò)容后測(cè)試母線溫升（滿負(fù)荷運(yùn)行≤55K）、絕緣電阻（≥100MΩ）。改造后，企業(yè) 3 臺(tái)注塑機(jī)同時(shí)運(yùn)行無過載跳閘，生產(chǎn)效率提升 35%，年增收約 20 萬元。觀瀾團(tuán)隊(duì)提供 2 年質(zhì)保，每季度上門檢查母線接頭，保障擴(kuò)容效果。編輯分享酒店的隱蔽式線槽，嵌入墻體，整理客房電器線纜。鹽田區(qū)工廠封閉式母線施工

戶外廣告的電纜，防水耐曬，保障燈箱長(zhǎng)期穩(wěn)定運(yùn)行。鹽田區(qū)學(xué)校母線報(bào)價(jià)

深圳時(shí)代電氣為光明區(qū)某工業(yè)園區(qū)（6棟廠房，原有電纜溝雨季積水，導(dǎo)致電纜接頭受潮，絕緣下降）進(jìn)行電纜溝防水改造。設(shè)計(jì)上，電纜溝底部鋪設(shè)100mm厚C15混凝土墊層（找坡2%，便于排水），側(cè)壁涂刷水泥基滲透結(jié)晶型防水涂料（厚度1.5mm，抗?jié)B等級(jí)P6，符合GB50208-2011標(biāo)準(zhǔn)），溝內(nèi)設(shè)置集水井（每50m1個(gè)，配潛水泵，自動(dòng)排水），溝頂加蓋鑄鐵蓋板（承重≥5kN）。施工中，利用園區(qū)停產(chǎn)窗口期（3天完工），先清理電纜溝內(nèi)積水與雜物，修復(fù)溝壁裂縫（用環(huán)氧樹脂修補(bǔ)），再按設(shè)計(jì)做防水處理；電纜表面包裹防水膠帶（接頭處加厚處理），防止水汽滲入。改造后，電纜溝雨季無積水，電纜絕緣電阻保持≥1000MΩ，廠房供電故障率下降70%。觀瀾團(tuán)隊(duì)每半年上門檢查防水涂料完整性，清理集水井雜物。鹽田區(qū)學(xué)校母線報(bào)價(jià)

深圳時(shí)代電氣有限公司匯集了大量的優(yōu)秀人才，集企業(yè)奇思，創(chuàng)經(jīng)濟(jì)奇跡，一群有夢(mèng)想有朝氣的團(tuán)隊(duì)不斷在前進(jìn)的道路上開創(chuàng)新天地，繪畫新藍(lán)圖，在廣東省等地區(qū)的電工電氣中始終保持良好的信譽(yù)，信奉著“爭(zhēng)取每一個(gè)客戶不容易，失去每一個(gè)用戶很簡(jiǎn)單”的理念，市場(chǎng)是企業(yè)的方向，質(zhì)量是企業(yè)的生命，在公司有效方針的領(lǐng)導(dǎo)下，全體上下，團(tuán)結(jié)一致，共同進(jìn)退，齊心協(xié)力把各方面工作做得更好，努力開創(chuàng)工作的新局面，公司的新高度，未來深圳時(shí)代電氣供應(yīng)和您一起奔向更美好的未來，即使現(xiàn)在有一點(diǎn)小小的成績(jī)，也不足以驕傲，過去的種種都已成為昨日我們只有總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，才能繼續(xù)上路，讓我們一起點(diǎn)燃新的希望，放飛新的夢(mèng)想！