RGV軌道式自動引導車設計為雙站車，直線往復，鏈條換擋，總載荷3t，單站單位載荷1.5t(較大)，較快運行速度120m/min，軌道長度150m，滑動觸線，供電，條碼識別地址，無線通訊。運輸能力設計為每小時運輸23個滿料斗和23個空料斗。功能設計：操作員通過MES終端界面發(fā)出運料斗的任務指令，RGV自動接收運輸任務，調(diào)度控制RGV車與裝車輸送線、立倉設備對接。輸送線可實現(xiàn)裝車站料斗的自動快速轉(zhuǎn)換，RGV可實現(xiàn)物料的長距離直線運輸，與WMS系統(tǒng)通信，并具有車輛調(diào)度、自動追蹤、動態(tài)查詢等功能。RGV小車與智能倉庫搭配形成一個真正的全自動無人智能倉。江蘇智能搬運RGV廠家直銷

RGV軌道穿梭車可自動與其他物流系統(tǒng)連接，如出站/入站平臺、各種緩沖站、輸送機、電梯和機器人等。要按計劃運輸材料。雖然它的靈活性和靈活性比AGV和RGV低，但它的運行效率更高。同時，由于RGV經(jīng)常需要與其他設備配合使用，大部分廠家都是物流集成商，很少有企業(yè)單獨做RGV。AGV近年來風頭正勁，普遍應用于電商倉儲制造。與RGV相比，自動化和智能化程度較高，其驅(qū)動路徑可根據(jù)存儲位置和生產(chǎn)工藝的要求靈活改變，改變運行路徑的成本與傳統(tǒng)傳送帶和剛性傳輸線相比非常低。但是，IGV適用于對靈活性要求較高的應用場景。江蘇智能搬運RGV廠家直銷RGV小車根據(jù)不同的物流規(guī)模和頻度，系統(tǒng)可以選用多臺RGV同時作業(yè)以滿足實際要求。

RGV有軌道，只能跟著軌道跑。變軌麻煩，靈活性不如AGV。AGV靈活，可以隨意轉(zhuǎn)彎，比RGV智能更高，價格更貴。AGV主要由無人自動引導車、AGV管理、監(jiān)控系統(tǒng)和智能充電系統(tǒng)組成。RGV小車主要由車架、驅(qū)動輪、從動輪、前后**杠、鏈式輸送機、通訊系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)和各種機蓋組成。AGV臺車在AGV管理監(jiān)控系統(tǒng)的管理和監(jiān)控下運行。車輛根據(jù)作業(yè)任務的要求，選擇規(guī)劃的較好路線，準確行走，在指定地點停車，完成一系列作業(yè)指令；比如提貨、卸貨、充電等。

RGV小車直線往復式：RGV小車系統(tǒng)包括一個RGV往復，其效率低于環(huán)形RGV小車系統(tǒng)。RGV小車系統(tǒng)，既可以作為立體倉庫的外部設備，也可以是一個單獨的系統(tǒng)。作為倉庫的外部設備，它可以方便地與其他物流系統(tǒng)實現(xiàn)自動連接，如入/出庫平臺、各種緩沖站、輸送機、電梯和機器人等等。以方便按計劃的運輸材料。此外，它不需要人員來操作，運行速度較快，可以降低存儲的成本，提高勞動的生產(chǎn)率。同時，班車的應用可以使物流系統(tǒng)變得非常簡單。RGV智能輸送系統(tǒng)，對外界環(huán)境抗干擾能力強，對操作工要求較低。

軌道穿梭RGV小車箱體設計載重：1.2T。RGV小車車體上部設計為托盤移植鏈式輸送機，2排鏈條，停車精度5毫米。定位方式：條碼閱讀器/二維碼定位。供電方式：低壓軌道供電。軌道鋪在地上。單耳鑄鋼履帶輪。車身的極限尺寸和高度是根據(jù)要求設計的。車身設計中的防側翻裝置。車身設計中的防撞系統(tǒng)。設備運行噪聲低于75db。車身外觀美觀，要求設計帶運行指示燈和運行提示音的調(diào)試面板，設計緊急停止按鈕。在生產(chǎn)和制造之前，外形圖必須得到買方的書面批準。設備結構設計簡單、美觀、易清洗、無塵。留出必要的維護空間，便于維護。RGV采用無線通訊方式和總控制臺進行實時數(shù)據(jù)交換。天津RGV生產(chǎn)廠家

RGV可實現(xiàn)物料長距離直線輸送，與WMS系統(tǒng)進行通訊，具備車輛調(diào)度、全程自動追蹤及動態(tài)查詢等功能。江蘇智能搬運RGV廠家直銷

RGV系統(tǒng)在企業(yè)自動化生產(chǎn)和計算機集成生產(chǎn)系統(tǒng)中有著廣闊的應用前景，尤其是在高度自動化的物流倉儲行業(yè)。提高生產(chǎn)效率，降低企業(yè)成本，是許多傳統(tǒng)制造業(yè)的又一新選擇。傳統(tǒng)的倉庫和工廠搬運貨物總是消耗大量人力，效率低下，容易出錯；使用AGV臺車可以輕松完美地解決這個問題，不僅降低了人工成本，還保證了更**的工作環(huán)境。得益于計算機控制系統(tǒng)和專業(yè)技術人員的指令，AGV小車通過接收指令并執(zhí)行，實現(xiàn)了全過程的智能化、機械化作業(yè)模式，較大提高了工作效率。江蘇智能搬運RGV廠家直銷