座椅作為汽車中承載、定位的結構，同時起到對乘客的**和約束作用；而坐墊在座椅中，直接與人體接觸，其材質(zhì)和硬度直接影響乘客的舒適性。以往的坐墊均使用發(fā)泡制造的泡棉，能夠提供舒適性，但是由于較軟，容易變形，造成乘員的下陷，進而從**帶中脫出，威脅生命**。EPP材料抗壓性能優(yōu)于發(fā)泡的泡棉材料，可以改善坐墊抗壓性能，與座盆共同防止乘員下潛。聚丙烯泡沫塑料在達到同樣吸能效果的情況下重量比聚氨酯泡沫塑料輕40%-50%，而汽車**杠的芯材、側(cè)護板、膝蓋護板、座椅骨架等通常被要求有良好的能量吸收性和耐沖擊性，同時還會要求芯材重量輕。這就讓聚丙烯泡沫塑料在汽車吸能緩沖領域?qū)τ诰郯滨ヅ菽芰袭a(chǎn)生了替代性。無錫點彩新材料科技有限公司是一家專業(yè)提供EPP汽車座椅服務的公司，歡迎您的來電！無錫泡沫EPP汽車座椅

除了質(zhì)量輕之外，由于聚丙烯泡沫塑料具有更高的耐熱性，在需要較高工作溫度的領域聚丙烯泡沫塑料相比聚乙烯泡沫塑料和聚苯乙烯泡沫塑料更加有利，例如遮陽板、儀表保溫板以及車門間溫度易升高的地方。然而除了吸能和耐熱領域外，聚丙烯泡沫塑料還具有良好的熱焊接性，這讓聚丙烯泡沫塑料還被大量使用在車棚、車門、汽車頂板、地毯支持材料、隔音板、門襯和行李架等；其良好的熱加工型又使其在控制箱、防震板等構件中被大量使用。另外聚丙烯泡沫塑料還可以制造方向盤、車門內(nèi)板吸能保護墊、緩沖墊、頭枕、工具箱、軟墊、儀表板等。由于聚丙烯泡沫塑料相對聚苯乙烯泡沫塑料、聚氨酯泡沫塑料、聚乙烯泡沫塑料更容易降解、回收利用，隨著全球環(huán)保意識的加強讓聚丙烯泡沫對其他材料的替代更加容易?？梢灶A見，隨著聚丙烯泡沫塑料的開發(fā)，其在汽車上的應用將會有更多的發(fā)展。無錫泡沫EPP汽車座椅EPP汽車座椅服務，就選無錫點彩新材料科技有限公司，用戶的信賴之選。

根據(jù)EPP結構，根據(jù)各種不同車型的需求，它可以開發(fā)出各種不同的裝配方案。首先它可以跟聚氨酯一體發(fā)泡，只要改變聚氨酯EPP形狀，聚氨酯形狀不用改變，做出來坐墊也會外形改變。還有分裝式，也就是EPP做完之后，然后跟上層的聚氨酯坐墊是不在聚氨酯磨具中一體發(fā)泡，聚氨酯坐墊是采用了一個分開結構，通過一些結構固定方式來進行一個安裝。聚氨酯坐墊，在聚氨酯坐墊有一個嵌件結構，在EPP上也埋一個嵌件結構，通過這兩個嵌件卡位，然后把兩個坐墊固定在一起，同時還有一種J型條結構，在EPP上開一個長槽條，然后在聚氨酯面套上配J型卡扣，因為J型卡扣它有倒刺，它插入到EPP卡槽里可以進行很好的固定，防預防脫發(fā)落。所以說根據(jù)不同車型的需求我們可以從多元化的考慮，各種不同的裝配方式，因為這種方式下，它可以比較大簡化裝配，然后節(jié)省人工。

模具制造成本，鈑金注塑是遠遠高于EPP的。制造周期也是，EPP很短，取消了地板上一些防下淺對策，采用平地板的話，首先地板的工藝就優(yōu)化了，只要修改EPP的外形就能調(diào)整各種強度，調(diào)整各種EPP模具，開發(fā)模制造周期一般是6周左右，調(diào)試時間一般是四周。整個開發(fā)成本是20萬人民幣左右，所以說開發(fā)周期、調(diào)試周期還有模具成本非常短，所以說可以極大縮短很多客戶的開發(fā)成本。其實還有一個新型的材料叫PEPP，EPP是實心粒子，PEPP是空心粒子。因為特殊一些**工藝弄成空心，因為空心所有就具有的輕質(zhì)性，因為它更輕，還有一個排水性，吸音性。

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完全固化后有彈性，軟硬都欠好。從色澤上判斷。**發(fā)泡膠打出來后是乳白色。顏色發(fā)白或發(fā)黃都不太好。產(chǎn)品運用完，搖晃下罐體，好的產(chǎn)品不會呈現(xiàn)打不潔凈的狀況。各種發(fā)泡膠產(chǎn)品：飛機模型.頭盔.玩具.周轉(zhuǎn)箱.光電周轉(zhuǎn)盤.轎車配件等等等及其它內(nèi)包裝結構件。模具開發(fā)方面主要依據(jù)客戶所供給的圖紙或發(fā)泡膠樣板來規(guī)劃和制作多種機型模具，所用的材料為鋁合金板材以及鑄造鋁。PP發(fā)泡膠材料介紹及用處pp是聚丙烯塑料發(fā)泡材料的簡稱，它一種功用卓越的高結晶型聚合物/氣體復合材料，以其一起而優(yōu)越的功用成為現(xiàn)在添加**快的環(huán)保新型抗壓緩沖隔熱材料。EPP制品具有十分優(yōu)異的抗震吸能功用、形變后恢復率高、很好的耐熱性、耐化學品、耐油性和隔熱性，其他，其質(zhì)量輕，可大起伏減輕物品分量。EPP仍是一種環(huán)保材料，不只可回收再利用，而且可以天然降解，不會構成白色污染。無錫點彩新材料科技有限公司致力于提供EPP汽車座椅服務，竭誠為您服務。無錫直銷EPP汽車座椅

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座椅骨架的形狀是**重要的。我們必須找出合適的座椅骨架形狀，以此來很好地貼合人的脊柱。汽車非常關注人體到金屬的距離，以及靠背與人體軀干線的夾角，并在設計中找到比較好的方案，以適合長途駕駛。同時，我們也會研究是否能根據(jù)不同客戶的人體測量值對座椅骨架進行調(diào)節(jié)。座椅的骨架形狀也會帶來不同的動態(tài)支持，也就是你從靠背和坐墊上能夠得到的支撐。從舒適座椅到運動座椅，我們擁有各種不同的座椅骨架形狀。此外，座椅需要擁有減振效果，其中包括來自道路的高頻振動以及低頻顛簸，從而獲得一個平順的駕乘旅途。無錫泡沫EPP汽車座椅

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