中俄跨境運(yùn)輸涉及多環(huán)節(jié)、長距離，我們通過整合鐵路、海運(yùn)、空運(yùn)、公路等運(yùn)力，打造高效聯(lián)運(yùn)體系，攻克傳統(tǒng)物流痛點(diǎn)：鐵路專線：穩(wěn)定高效的 “陸上絲綢之路”：依托中歐班列重要資源，開通 “中國主要城市（重慶、成都、鄭州、西安）— 俄羅斯莫斯科 / 葉卡捷琳堡 / 新西伯利亞” 直達(dá)專線，每周固定班次，全程約 12-18 天，相比海運(yùn)時(shí)效縮短一半，且不受海上風(fēng)浪、港口擁堵影響，穩(wěn)定性極強(qiáng)。我們提供 “門到門” 服務(wù)，包括貨物集運(yùn)、報(bào)關(guān)報(bào)檢、鐵路訂艙、到站清關(guān)、本地配送，客戶無需對接多個(gè)環(huán)節(jié)，全程只需 “一鍵托付”。俄羅斯專線專業(yè)服務(wù)商，覆蓋莫斯科等重點(diǎn)城市，全程物流可視化，企業(yè)貨物運(yùn)輸更安心。東莞工廠搬廠俄羅斯專線貨代

1.定制運(yùn)輸方案與報(bào)價(jià)：根據(jù)貨物特性與客戶時(shí)效需求，規(guī)劃優(yōu)化運(yùn)輸路線（如“國內(nèi)提貨→二連浩特口岸/滿洲里口岸→俄羅斯赤塔/烏蘭烏德→目的地”，或“國內(nèi)提貨→哈薩克斯坦多斯特克口岸→俄羅斯奧倫堡→目的地”，規(guī)避路況復(fù)雜或擁堵路段）；匹配合適車型（如40尺冷藏車、13米平板車、20尺封閉貨車，超限貨需調(diào)配特種掛車）；明確服務(wù)內(nèi)容（是否含貨物加固、全程GPS追蹤、俄語清關(guān)服務(wù)等）。報(bào)價(jià)明細(xì)需包含國內(nèi)拖車費(fèi)、報(bào)關(guān)費(fèi)、邊境通關(guān)費(fèi)、中俄段運(yùn)費(fèi)、俄羅斯境內(nèi)派送費(fèi)、**費(fèi)（可選，按貨值比例計(jì)算）等，形成正式方案與報(bào)價(jià)單提交客戶確認(rèn)。

2.文件資料整理：協(xié)助客戶準(zhǔn)備運(yùn)輸所需文件，基礎(chǔ)文件包括商業(yè)發(fā)票（需標(biāo)注貨物HS編碼、單價(jià)、總價(jià)、貿(mào)易術(shù)語如DDP/DDU）、裝箱單（需與貨物實(shí)際包裝、數(shù)量完全一致）、購銷合同（買賣雙方簽字蓋章的有效合同）；若客戶委托報(bào)關(guān)，需提供報(bào)關(guān)委托書及報(bào)檢委托書（如需報(bào)檢）；特殊貨物需補(bǔ)充對應(yīng)文件，如冷鏈貨物的溫度記錄要求、危險(xiǎn)品的運(yùn)輸許可證、食品類的衛(wèi)生檢疫證書、木質(zhì)包裝的IPPC熏蒸證明等，確保文件符合中俄兩國海關(guān)要求。 東莞工廠搬廠俄羅斯專線貨代俄羅斯專線為大型企業(yè)提供專屬物流顧問，定制長期運(yùn)輸規(guī)劃，服務(wù)更精確。

物交付與售后服務(wù)

1.貨物交付：貨物在完成俄羅斯海關(guān)清關(guān)手續(xù)后，運(yùn)輸公司或清關(guān)行將根據(jù)與發(fā)貨人或收貨人之前的約定，將貨物**、準(zhǔn)時(shí)地交付給俄羅斯客戶。交付方式可以是送貨上門（對于一些門到門運(yùn)輸服務(wù)），也可以是通知收貨人到指定地點(diǎn)提貨。在交付過程中，收貨人需對貨物進(jìn)行驗(yàn)收，檢查貨物數(shù)量、包裝是否完好，如有問題應(yīng)及時(shí)與運(yùn)輸公司或發(fā)貨人溝通。

2.售后服務(wù)：提供高質(zhì)量的售后服務(wù)，對于建立長期穩(wěn)定的客戶關(guān)系至關(guān)重要。對于電子產(chǎn)品、機(jī)械設(shè)備等產(chǎn)品，出口企業(yè)應(yīng)提供俄語版的產(chǎn)品說明書、操作手冊等資料，方便客戶使用和維護(hù)產(chǎn)品。同時(shí)，可在俄羅斯當(dāng)?shù)卦O(shè)立維修服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，或與當(dāng)?shù)氐木S修服務(wù)商合作，為客戶提供及時(shí)的維修保養(yǎng)服務(wù)。對于客戶在使用產(chǎn)品過程中提出的問題和投訴，出口企業(yè)應(yīng)積極響應(yīng)，及時(shí)解決，以提高客戶滿意度和忠誠度。

俄羅斯段運(yùn)輸：鐵路運(yùn)輸與目的地到站

貨物完成口岸換裝并入境俄羅斯后，進(jìn)入俄羅斯段鐵路運(yùn)輸環(huán)節(jié)，重點(diǎn)是將貨物從邊境口岸運(yùn)輸至俄羅斯境內(nèi)的目的車站。

1.鐵路干線運(yùn)輸：貨物搭乘俄羅斯鐵路列車（如俄羅斯鐵路公司RZD的列車），沿俄羅斯境內(nèi)鐵路干線行駛（如從滿洲里口岸入境后，經(jīng)后貝加爾鐵路前往莫斯科；從阿拉山口口岸入境后，經(jīng)哈薩克斯坦鐵路轉(zhuǎn)俄羅斯鐵路前往圣彼得堡）。運(yùn)輸過程中，通過鐵路系統(tǒng)實(shí)時(shí)追蹤列車位置，定期向客戶反饋貨物運(yùn)輸進(jìn)度（如“貨物已抵達(dá)葉卡捷琳堡車站”“列車預(yù)計(jì)3天后抵達(dá)莫斯科”），讓客戶及時(shí)掌握貨物動(dòng)態(tài)。

2.目的車站接貨與信息核對：列車抵達(dá)俄羅斯境內(nèi)目的車站（如莫斯科昆采沃站、圣彼得堡瓦西里島站）后，俄方代理前往車站**貨物接貨手續(xù)，核對鐵路運(yùn)單、集裝箱鉛封號與貨物信息，確認(rèn)貨物無損壞、無丟失。若發(fā)現(xiàn)貨物異常（如集裝箱破損、鉛封缺失），需立即拍照留存，并與國內(nèi)我司及鐵路部門溝通，明確責(zé)任并制定處理方案（如安排查驗(yàn)、理賠等）；若貨物正常，**車站放行手續(xù)，將貨物轉(zhuǎn)移至車站附近的臨時(shí)堆場或直接安排拖車運(yùn)輸。 專業(yè)俄羅斯專線團(tuán)隊(duì)，24 小時(shí)監(jiān)控貨物運(yùn)輸，及時(shí)處理突發(fā)狀況，保障運(yùn)輸順暢。

發(fā)貨前需做好市場調(diào)研，以便了解貨物在俄羅斯的市場情況，從而做出相應(yīng)的調(diào)整

全方面了解俄羅斯市場對于自身產(chǎn)品的需求狀況。明確目標(biāo)客戶群體，分析其消費(fèi)偏好、購買能力等；研究競爭對手情況，包括產(chǎn)品特點(diǎn)、價(jià)格策略、市場份額等；熟悉當(dāng)?shù)氐姆煞ㄒ?guī)，涵蓋產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)、認(rèn)證要求、環(huán)保規(guī)定等；掌握當(dāng)?shù)叵M(fèi)習(xí)慣，如季節(jié)消費(fèi)特點(diǎn)、品牌偏好等。獲取信息的途徑多樣，可參加行業(yè)展會(huì)，與俄羅斯當(dāng)?shù)仄髽I(yè)、經(jīng)銷商直接交流；咨詢專業(yè)的市場調(diào)研機(jī)構(gòu)；利用互聯(lián)網(wǎng)在線搜索相關(guān)資料等。 專業(yè)俄羅斯專線物流，打通中俄物流信息壁壘，實(shí)現(xiàn)企業(yè)運(yùn)輸信息無縫對接。東莞工廠搬廠俄羅斯專線貨代

專注俄羅斯專線，海運(yùn)成本低，適合大宗貨物運(yùn)輸，為企業(yè)降本增效。東莞工廠搬廠俄羅斯專線貨代

1.集裝箱裝箱與加固：若貨物需裝入集裝箱（大部分鐵路運(yùn)輸采用集裝箱模式），在堆場進(jìn)行裝箱操作。裝箱時(shí)需遵循“重貨在下、輕貨在上”“大貨在前、小貨在后”的原則，合理分配貨物重量，避免集裝箱重心偏移導(dǎo)致運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)。裝箱完成后，檢查箱門是否關(guān)閉嚴(yán)密，并用鉛封封箱（鉛封號需記錄存檔，以便后續(xù)追蹤），同時(shí)拍攝集裝箱外觀及鉛封照片，發(fā)送給客戶確認(rèn)。

2.報(bào)關(guān)與鐵路訂艙：在貨物運(yùn)至口岸站后，提交前期準(zhǔn)備好的報(bào)關(guān)文件至海關(guān)，**出口報(bào)關(guān)手續(xù)。海關(guān)審核文件無誤且查驗(yàn)貨物（如需查驗(yàn)）通過后，出具報(bào)關(guān)單放行通知書。同時(shí)，憑借訂艙確認(rèn)單（提前與鐵路代理或班列公司確認(rèn)的艙位），在鐵路系統(tǒng)中錄入貨物信息，**鐵路運(yùn)單（運(yùn)單需注明收發(fā)貨人信息、貨物詳情、運(yùn)輸路線、口岸等關(guān)鍵內(nèi)容），完成鐵路發(fā)運(yùn)手續(xù)，等待列車發(fā)車。 東莞工廠搬廠俄羅斯專線貨代