輪轂被蹭了，需要更換嗎？如果輪轂邊緣沒有被蹭掉，但是被蹭變形了，這也是很常見的，這時(shí)就需要更換輪轂了。也不要看當(dāng)時(shí)有沒有漏氣，輪轂都變形了，氣密性一定會(huì)變得不好了，會(huì)有慢漏氣的情況，極限情況下也容易爆胎，必須要更換。因此可以看出，不管輪轂怎么受傷，是否需要更換看傷的位置就可以。只要傷到了邊緣，則一定需要更換，如果沒有傷到邊緣，則不需要更換。一個(gè)輪轂的價(jià)格不便宜，比輪胎要貴不少，所以能修復(fù)的盡量修復(fù)，不能修復(fù)的堅(jiān)決更換。 輕量化旋壓輪轂?zāi)軠p輕汽車負(fù)載，起到節(jié)能減排，保護(hù)環(huán)境的作用。上海交警有權(quán)收繳改裝車輪轂

輪轂改裝誤區(qū)（一）

“簧下1公斤，簧上10公斤，這是改裝界盛傳的一條法則。因此，很多人改裝車輛時(shí)都走進(jìn)了一個(gè)誤區(qū)：認(rèn)為輪轂越輕越好，因此在改裝車輛時(shí)，把輪轂重量作為評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)，過分追求輪轂輕量化。然而事實(shí)并非如此。輪轂是**件，正規(guī)廠家生產(chǎn)的輪轂都需要經(jīng)過嚴(yán)格的輪轂三大性能測(cè)試：沖擊測(cè)試、彎曲疲勞測(cè)試和徑向疲勞測(cè)試。如果輪轂沒有一定的份量，想通過這三大測(cè)試的幾率很小。因此我們說的輪轂越輕越好的前提是要滿足輪轂本身的強(qiáng)度要求。

上海交警有權(quán)收繳改裝車輪轂輪轂也叫輪圈，根據(jù)生產(chǎn)工藝分為鑄造輪轂、旋壓輪轂和鍛造輪轂。

選擇大的改裝車輪轂需要注意的事項(xiàng)（一）

1、輪轂大小要與車身合理搭配。如果不合理，車身高度視覺上就會(huì)被提高，讓人看著非常不習(xí)慣，甚至對(duì)于日常的駕駛產(chǎn)生不良的影響。

2、輪轂的重量。不管是什么材質(zhì)的輪轂，肯定是越大的越重。由于它更重了且周長(zhǎng)更長(zhǎng)了，所以轉(zhuǎn)動(dòng)起來就需要更大的動(dòng)力，但是一輛車子的動(dòng)力配置在出廠的時(shí)候就是已經(jīng)設(shè)置好的，所以在更換了大輪轂之后，就會(huì)造成車子提速變慢，時(shí)間變長(zhǎng)。同時(shí)重量大的輪轂還會(huì)增加剎車的負(fù)載，使得制動(dòng)距離變長(zhǎng)，這一點(diǎn)很重要，尤其是汽車在高速行駛的時(shí)候，如果急剎，制動(dòng)距離就要控制好。這也是出于自身**的角度考慮。

輪轂輪輻鏤空設(shè)計(jì)的原因？（一）

1、 鏤空設(shè)計(jì)有利于輪轂散熱：汽車經(jīng)過長(zhǎng)時(shí)間的行駛，輪轂會(huì)變得很熱，并且剎車系統(tǒng)也會(huì)產(chǎn)生很多熱量。如果這些熱量無法及時(shí)散發(fā)，會(huì)對(duì)汽車行駛**造成很大問題，甚至有可能爆胎。鏤空的設(shè)計(jì)，增加了輪轂輻條與空氣的接觸面積，有利于散熱。

2. 鏤空設(shè)計(jì)能減輕輪轂重量：眾所周知，汽車簧下質(zhì)量越輕，性能越好，車輛的加速度和制動(dòng)性都會(huì)增強(qiáng)，而且更加省油。 鏤空設(shè)計(jì)大幅的降低了輪轂重量，鋁合金也給輻條提供了足夠的強(qiáng)度支撐輪輞。

選擇合適的輪轂是成功改裝車輪轂的開始。

改裝車輪轂可以通過年檢嗎？這個(gè)問題是很多改裝車車主都很關(guān)心的問題。尚晞小編不得不遺憾的告訴大家，如果未經(jīng)過交通管理部門的批準(zhǔn)，是不可以通過年檢的。根據(jù)現(xiàn)行的《機(jī)動(dòng)車登記規(guī)定》第十條，已注冊(cè)登記的機(jī)動(dòng)車有下列情形之一的，機(jī)動(dòng)車所有人應(yīng)當(dāng)向登記地車輛管理所申請(qǐng)變更登記：改變已領(lǐng)牌照機(jī)動(dòng)車的車身顏色、車型、性能、用途和結(jié)構(gòu)，更換車架、車身或發(fā)動(dòng)機(jī)，車主都必須向車管所申請(qǐng)變更登記。如果已經(jīng)對(duì)輪轂進(jìn)行了改裝，那在年檢之前，車主們要換回原車輪轂才可以正常年檢。 為什么超級(jí)跑車和**都用旋壓輪轂？上海suv改裝車輪轂

5、 旋壓輪轂的價(jià)格如何？上海交警有權(quán)收繳改裝車輪轂

一般的旋壓是在低壓鑄造上面多一些復(fù)雜工藝，將低壓鑄造出來的輪圈，部分用旋壓機(jī)邊加熱邊旋轉(zhuǎn)沖壓，這樣出來的輪轂，輪圈部分分子密度能得到提升，相對(duì)應(yīng)輪圈更具有剛性，尚晞的旋壓輪轂是將鍛造后的金屬板材用強(qiáng)力旋壓機(jī)旋壓制成，剛性更強(qiáng)，所以目前很多車主選擇了旋壓輪轂。當(dāng)然還是應(yīng)為鍛造太貴，旋壓在鑄造跟鍛造之間取個(gè)中間值，既有性價(jià)比也有性能，目前旋壓輪轂價(jià)格也介于兩者之間 。同樣，旋壓輪轂跟低壓鑄造用的是一樣的A356鑄造鋁。 上海交警有權(quán)收繳改裝車輪轂

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