軌道交通車輛IT系統(tǒng)絕緣故障定位系統(tǒng)乾博電子IFLS-600絕緣故障定位系統(tǒng)適配軌道交通車輛的IT供電系統(tǒng)。系統(tǒng)通過(guò)EN 50155標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試，耐受-40℃至70℃溫度及10g加速度振動(dòng)，適合列車運(yùn)行環(huán)境。QB600L絕緣監(jiān)測(cè)儀測(cè)量電壓＜120V，定位電流＜6mA，不會(huì)影響車輛控制系統(tǒng)。KCT開口式電流傳感器安裝便捷，可在不切斷線路的情況下監(jiān)測(cè)牽引變流器、輔助電源等支路，孔徑46mm適配多數(shù)車輛電纜。系統(tǒng)響應(yīng)時(shí)間＜30秒，當(dāng)列車高壓系統(tǒng)出現(xiàn)絕緣故障時(shí)，能快速定位并通過(guò)RS485上傳至列車控制中心，避免二次故障導(dǎo)致的停運(yùn)。目前該系統(tǒng)已在10條地鐵線路應(yīng)用，累計(jì)定位故障300余次，使車輛段維修效率提升50%。乾博電子絕緣故障定位系統(tǒng)直流 650V 適配，高壓場(chǎng)景檢測(cè)**可靠。東莞液流儲(chǔ)能電池絕緣故障定位供應(yīng)商

新能源電站IT系統(tǒng)絕緣故障定位系統(tǒng)乾博電子IFLS-600絕緣故障定位系統(tǒng)在新能源電站IT系統(tǒng)中表現(xiàn)優(yōu)異。系統(tǒng)支持DC 0~650V直流IT系統(tǒng)，適配光伏逆變器、儲(chǔ)能電池組等設(shè)備，QB600L絕緣監(jiān)測(cè)儀的注入電壓可設(shè)為高/低兩檔，適應(yīng)不同電池類型。其允許的系統(tǒng)泄漏電容≤200μF，能兼容電站的大容量電容負(fù)載，測(cè)量過(guò)濾次數(shù)1-10次可調(diào)，減少光伏陣列波動(dòng)導(dǎo)致的誤報(bào)警。QIFL12故障定位儀通過(guò)4G模塊遠(yuǎn)程傳輸數(shù)據(jù)，運(yùn)維人員可在監(jiān)控中心查看各支路絕緣狀態(tài)。該系統(tǒng)已在30座新能源電站部署，使直流側(cè)絕緣故障的排查時(shí)間從2天縮短至2小時(shí)，年減少發(fā)電量損失超10萬(wàn)千瓦時(shí)。東莞絕緣故障定位供應(yīng)商乾博電子絕緣故障定位系統(tǒng)定位誤差 ±25 米，輸電線路運(yùn)維效率提升 30%。

通信基站IT系統(tǒng)絕緣故障定位系統(tǒng)乾博電子IFLS-600絕緣故障定位系統(tǒng)適配通信基站的IT供電系統(tǒng)。系統(tǒng)采用寬電壓供電設(shè)計(jì)（AC 85~265V），可適應(yīng)基站電壓波動(dòng)，QB600L絕緣監(jiān)測(cè)儀能在-30℃至70℃環(huán)境中穩(wěn)定工作，耐受基站外機(jī)柜的惡劣條件。CT/KCT低頻電流傳感器安裝在基站電源支路，支持≤630A主回路電流，通過(guò)全屏蔽工藝減少電磁干擾。當(dāng)基站UPS系統(tǒng)或蓄電池組出現(xiàn)絕緣故障時(shí)，系統(tǒng)可在30秒內(nèi)定位故障支路，并通過(guò)Modbus RTU協(xié)議上傳數(shù)據(jù)至運(yùn)營(yíng)商監(jiān)控中心。該系統(tǒng)已在500個(gè)通信基站部署，使基站因絕緣故障導(dǎo)致的退服時(shí)長(zhǎng)縮短70%，單次故障處理成本降低5000元以上。

研究所實(shí)驗(yàn)室IT系統(tǒng)絕緣故障定位系統(tǒng)乾博電子IFLS-600絕緣故障定位系統(tǒng)適配研究所實(shí)驗(yàn)室的IT系統(tǒng)。系統(tǒng)符合GB/T18216.9-2015標(biāo)準(zhǔn)，QB600L絕緣監(jiān)測(cè)儀測(cè)量準(zhǔn)確，在1~5kΩ范圍內(nèi)誤差≤±1kΩ，能滿足精密儀器的絕緣監(jiān)測(cè)需求。其注入電壓低（50V），不會(huì)干擾實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)，報(bào)警延遲可設(shè)為0~9999秒，適應(yīng)不同實(shí)驗(yàn)的連續(xù)性要求。QIFL12故障定位儀的12路監(jiān)測(cè)可覆蓋不同實(shí)驗(yàn)臺(tái)，CT-30電流傳感器（≤63A）安裝在儀器電源線上，不影響實(shí)驗(yàn)布局。該系統(tǒng)已在20家研究所應(yīng)用，使實(shí)驗(yàn)室電氣故障導(dǎo)致的實(shí)驗(yàn)中斷減少80%，保障了研究工作的順利開展。乾博電子絕緣故障定位系統(tǒng)支持語(yǔ)音播報(bào)功能，運(yùn)維操作更直觀。

軌道交通車輛絕緣故障定位設(shè)備乾博電子的軌道交通車輛絕緣故障定位設(shè)備，適配地鐵、輕軌等車輛的高壓電氣系統(tǒng)。設(shè)備集成在車輛牽引變流器旁，耐受 - 40℃至 70℃溫度及持續(xù)振動(dòng)，通過(guò) EN 50155 軌道交通設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證。其通過(guò)監(jiān)測(cè)車輛高壓電纜、逆變器、輔助電源的絕緣狀態(tài)，結(jié)合車輛運(yùn)行速度、負(fù)載變化，可定位故障發(fā)生在電纜接頭、設(shè)備內(nèi)部還是線路中間段，定位誤差不超過(guò) 1 米。當(dāng)發(fā)生絕緣故障時(shí)，設(shè)備會(huì)立即向列車控制系統(tǒng)發(fā)送故障及定位信息，同時(shí)在司機(jī)室顯示屏提示大致位置。該設(shè)備已在多條地鐵線路的車輛上安裝，確保了列車的準(zhǔn)點(diǎn)運(yùn)行，減少了因故障導(dǎo)致的晚點(diǎn)次數(shù)乾博電子絕緣故障定位系統(tǒng)絕緣阻值預(yù)警閾值可調(diào)，靈活應(yīng)對(duì)需求。陜西絕緣故障定位供應(yīng)商

乾博電子絕緣故障定位系統(tǒng)電容測(cè)量范圍 0-100μF，檢測(cè)精度±1 kΩ/±15 %。東莞液流儲(chǔ)能電池絕緣故障定位供應(yīng)商

氣象站IT系統(tǒng)絕緣故障定位系統(tǒng)乾博電子IFLS-600絕緣故障定位系統(tǒng)適合氣象站的IT供電系統(tǒng)。系統(tǒng)采用DC 18~36V供電，適配氣象站的太陽(yáng)能供電系統(tǒng)，QB600L絕緣監(jiān)測(cè)儀耐受-40℃至70℃寬溫，適合野外惡劣環(huán)境。其測(cè)量準(zhǔn)確，能監(jiān)測(cè)氣象雷達(dá)、數(shù)據(jù)采集器等設(shè)備的絕緣狀態(tài)，過(guò)濾次數(shù)設(shè)為5次，減少雷電天氣的電磁干擾。QIFL12故障定位儀通過(guò)衛(wèi)星通訊上傳數(shù)據(jù)，CT-30電流傳感器（≤63A）監(jiān)測(cè)各儀器支路，孔徑30mm適配氣象設(shè)備電纜。該系統(tǒng)已在15個(gè)偏遠(yuǎn)氣象站應(yīng)用，使設(shè)備故障率下降70%，保障了氣象數(shù)據(jù)的連續(xù)采集與傳輸。東莞液流儲(chǔ)能電池絕緣故障定位供應(yīng)商