導(dǎo)線走板可防止線纜扭勁的積累，在電纜牽引敷設(shè)過(guò)程中，導(dǎo)線走板還能夠防止線纜扭勁的積累。這對(duì)于保證線纜的性能和使用壽命具有重要意義。如果線纜扭勁過(guò)大，可能會(huì)導(dǎo)致線纜斷裂或損壞，從而影響電力系統(tǒng)的正常運(yùn)行。導(dǎo)線走板可提高施工質(zhì)量和效率，導(dǎo)線走板的使用還能夠提高施工質(zhì)量和效率。通過(guò)使用走板，可以確保導(dǎo)線在放線過(guò)程中的位置準(zhǔn)確，避免了因?qū)Ь€位置不當(dāng)而導(dǎo)致的施工錯(cuò)誤和質(zhì)量問(wèn)題。同時(shí)，走板的使用還能夠簡(jiǎn)化施工流程，提高施工效率。導(dǎo)線走板在電力線路施工中具有多種重要作用，包括保持導(dǎo)線平穩(wěn)行進(jìn)、減少施工中斷、防止線纜扭勁的積累以及提高施工質(zhì)量和效率等。因此，在電力線路施工中應(yīng)合理使用導(dǎo)線走板，以確保施工質(zhì)量和**。導(dǎo)線走板主要由連接牽引繩和導(dǎo)線的部分、以及用于保持平衡和穩(wěn)定的結(jié)構(gòu)組成。重慶導(dǎo)線走板防捻器作用

一牽三平衡滑輪式導(dǎo)線走板，主要通過(guò)防扭鋼絲繩在走板內(nèi)平衡滑輪的左右轉(zhuǎn)動(dòng)牽引，可以在導(dǎo)線牽引過(guò)程中由于左右導(dǎo)線牽引張力變化而得到調(diào)整。額定牽引負(fù)荷為100KN、130KN和180KN，適用滑車輪寬為80mm、100mm和110mm等。一牽三平衡滑輪式導(dǎo)線走板的結(jié)構(gòu)和導(dǎo)線各自分開牽引的走板完全不同，一牽三平衡滑輪式導(dǎo)線走板由導(dǎo)引彎頭，鐵殼，平衡滑輪，防扭鋼絲繩，牽引鉸鏈，平衡尾錘等組成。平衡滑輪的2端通過(guò)防扭鋼絲繩分別各自牽引一根導(dǎo)線，通過(guò)平衡滑輪的旋轉(zhuǎn)牽拉達(dá)到牽引導(dǎo)線的平衡，另一根導(dǎo)線通過(guò)防扭鋼絲繩直接和中間連接板尾部上面的連接孔板連接，中間下后連接的平衡尾錘為不可翻轉(zhuǎn)設(shè)計(jì)，起到平衡尾錘作用。黑龍江導(dǎo)線走板規(guī)格一牽三鐵殼導(dǎo)線走板一般為導(dǎo)線需要大牽引負(fù)荷要求時(shí)采取的結(jié)構(gòu)。

一牽二鐵殼導(dǎo)線走板一般為導(dǎo)線需要大牽引負(fù)荷要求時(shí)采取的結(jié)構(gòu)。額定牽引負(fù)荷為130KN、180KN，適用滑車輪寬為100mm、110mm和125mm等。鐵殼導(dǎo)線走板的結(jié)構(gòu)和普通鐵板導(dǎo)線走板的結(jié)構(gòu)類似，都有導(dǎo)引圓錐和平衡尾錘，不同之處在于沒(méi)有導(dǎo)引頭，牽引繩通過(guò)旋轉(zhuǎn)連接器連接的連接板位于鐵殼中間內(nèi)部，作為走板導(dǎo)引。鐵殼下面焊接有左右各一個(gè)導(dǎo)引圓錐，尾部對(duì)應(yīng)導(dǎo)引圓錐的左右2側(cè)排列2個(gè)連接孔板，通過(guò)旋轉(zhuǎn)連接器和包裹導(dǎo)線的導(dǎo)線網(wǎng)套連接。中間下后連接的平衡尾錘為不可翻轉(zhuǎn)設(shè)計(jì)，起到平衡尾錘作用。

平衡滑輪式導(dǎo)線走板又稱為平衡走板，主要通過(guò)防扭鋼絲繩在走板內(nèi)平衡滑輪的左右轉(zhuǎn)動(dòng)牽引，可以在導(dǎo)線牽引過(guò)程中由于左右導(dǎo)線牽引張力變化而得到調(diào)整。平衡滑輪式導(dǎo)線走板常用于一牽二走板、一牽三走板和一牽四走板。額定牽引負(fù)荷為80KN、100KN、130KN、180KN和250KN，適用滑車輪寬為80mm、100mm和110mm等。平衡滑輪式導(dǎo)線走板的結(jié)構(gòu)和導(dǎo)線各自分開牽引的走板完全不同，平衡滑輪式導(dǎo)線走板由導(dǎo)引彎頭，鐵殼，平衡滑輪，防扭鋼絲繩，牽引鉸鏈，平衡尾錘等組成。平衡滑輪通過(guò)防扭鋼絲繩的牽拉達(dá)到牽引導(dǎo)線的平衡，中間下后連接的平衡尾錘為不可翻轉(zhuǎn)設(shè)計(jì)，起到平衡尾錘作用。導(dǎo)線走板有助于確保導(dǎo)線在放線過(guò)程中能夠按照預(yù)定的路徑行進(jìn)，從而避免施工中的障礙和危險(xiǎn)。

一牽四鐵殼導(dǎo)線走板一般為導(dǎo)線需要大牽引負(fù)荷要求時(shí)采取的結(jié)構(gòu)。額定牽引負(fù)荷為130KN、180KN，250KN和320KN，適用滑車輪寬為100mm、110mm和125mm等。鐵殼導(dǎo)線走板的結(jié)構(gòu)和普通鐵板導(dǎo)線走板的結(jié)構(gòu)類似，都有導(dǎo)引圓錐和平衡尾錘，不同之處在于沒(méi)有導(dǎo)引頭，牽引繩通過(guò)旋轉(zhuǎn)連接器連接的連接板位于鐵殼中間內(nèi)部，作為走板導(dǎo)引。鐵殼下面焊接有左右各一個(gè)導(dǎo)引圓錐，尾部對(duì)應(yīng)導(dǎo)引圓錐的左右2側(cè)各排列2個(gè)連接孔板，通過(guò)旋轉(zhuǎn)連接器和包裹導(dǎo)線的導(dǎo)線網(wǎng)套連接。導(dǎo)線走板的主要功能是控制和保持導(dǎo)線在張力放線過(guò)程中的平穩(wěn)行進(jìn)，防止其纏繞和翻轉(zhuǎn)。廣西一牽五導(dǎo)線走板

鉸鏈?zhǔn)綄?dǎo)線走板的鉸鏈板中間下后連接的平衡尾錘為不可翻轉(zhuǎn)設(shè)計(jì)，起到平衡尾錘作用。重慶導(dǎo)線走板防捻器作用

普通一牽三導(dǎo)線走板的結(jié)構(gòu)由類似于一塊長(zhǎng)方形導(dǎo)引鐵板和平衡尾錘組成，導(dǎo)引鐵板的前面導(dǎo)引頭上有連接孔板通過(guò)旋轉(zhuǎn)連接器和牽引繩連接，導(dǎo)引鐵板下面焊接有左右各一個(gè)帶連接孔板的導(dǎo)引圓錐，連接孔板通過(guò)旋轉(zhuǎn)連接器和包裹導(dǎo)線的導(dǎo)線網(wǎng)套連接，中間導(dǎo)引頭的尾部和平衡尾錘連接的上面有一個(gè)連接孔板，通過(guò)旋轉(zhuǎn)連接器和包裹導(dǎo)線的導(dǎo)線網(wǎng)套連接。中間下后連接的平衡尾錘為不可翻轉(zhuǎn)設(shè)計(jì)，起到平衡尾錘作用。帶連接孔板的導(dǎo)引圓錐和中間導(dǎo)引頭的間距就是架線使用的放線滑車滑輪于滑輪之間的輪距。普通一牽二導(dǎo)線走板一般用于小型線路的施工，額定牽引負(fù)荷為50KN和80KN，適用滑車輪寬為60mm、75mm、80mm、100mm和110mm等。普通鐵板導(dǎo)線走板為導(dǎo)線各自分開牽引的牽引走板。重慶導(dǎo)線走板防捻器作用