華中某制藥廠部署 350kW 分布式燃料電池系統(tǒng)，采用水冷精密供電設(shè)計(jì)，為藥品生產(chǎn)設(shè)備供電。藥品生產(chǎn)對(duì)供電穩(wěn)定性與純度要求高，系統(tǒng)水冷模塊通過(guò)準(zhǔn)確溫控，確保電池堆輸出電壓波動(dòng)≤±1%，滿足精密設(shè)備需求；同時(shí)，系統(tǒng)運(yùn)行無(wú)電磁干擾，不會(huì)影響藥品檢測(cè)設(shè)備。針對(duì)制藥廠清潔生產(chǎn)要求，水冷系統(tǒng)管路采用無(wú)死角設(shè)計(jì)，便于清潔消毒。該系統(tǒng)投運(yùn)后，藥品生產(chǎn)合格率提升 3%，年電費(fèi)支出減少 40 萬(wàn)元，水冷系統(tǒng)每季度進(jìn)行一次精密維護(hù)，目前已成為該廠 “綠色制藥” 的關(guān)鍵設(shè)備。氫能觀光車的燃料電池系統(tǒng)，風(fēng)冷系統(tǒng)體積小，不占用車內(nèi)乘坐空間。廣西通信基站燃料電池系統(tǒng)維修服務(wù)

川渝地區(qū)山路多、路況復(fù)雜，某車企專為該區(qū)域研發(fā) 150kW 山地物流車燃料電池系統(tǒng)，重點(diǎn)優(yōu)化風(fēng)冷系統(tǒng)的防震動(dòng)性能。系統(tǒng)散熱模塊采用彈性減震支架，風(fēng)扇與散熱片連接處加裝硅膠緩沖墊，可承受顛簸路面的高頻震動(dòng)（振幅≤5mm），避免部件松動(dòng)。針對(duì)川渝多霧潮濕環(huán)境，風(fēng)冷系統(tǒng)進(jìn)氣口配備防水透氣膜，防止霧氣進(jìn)入電池堆影響性能；同時(shí)，散熱片表面噴涂納米防腐涂層，延長(zhǎng)使用壽命至 5 年以上。實(shí)際測(cè)試中，該系統(tǒng)在海拔 1500 米的山區(qū)道路運(yùn)行時(shí)，供電穩(wěn)定性無(wú)波動(dòng)，車輛爬坡時(shí)電池堆溫度控制在 65-70℃，風(fēng)冷散熱效率未受低氣壓影響，目前已在重慶、成都周邊山區(qū)物流線路投入使用。廣西通信基站燃料電池系統(tǒng)維修服務(wù)電商倉(cāng)儲(chǔ)的燃料電池系統(tǒng)，風(fēng)冷系統(tǒng)適配倉(cāng)庫(kù)干燥環(huán)境，部件不易受潮損壞。

華南某互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)數(shù)據(jù)中心新增 800kW 備用燃料電池系統(tǒng)，采用高響應(yīng)速度的水冷散熱方案。數(shù)據(jù)中心突發(fā)斷電時(shí)，系統(tǒng)需在 0.2 秒內(nèi)啟動(dòng)，水冷模塊提前預(yù)充冷卻液，確保啟動(dòng)瞬間即可進(jìn)入高效散熱狀態(tài)。針對(duì)華南夏季高溫，水冷系統(tǒng)配備雙冷卻塔，單塔故障時(shí)另一塔可自動(dòng)切換，避免散熱中斷。該系統(tǒng)在模擬斷電測(cè)試中，連續(xù)供電 72 小時(shí)，電池堆溫度始終控制在 58-62℃，水冷散熱效率穩(wěn)定在 93%；同時(shí)，系統(tǒng)可通過(guò)云平臺(tái)遠(yuǎn)程監(jiān)控冷卻液液位與溫度，減少現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)維頻次，目前已成為該數(shù)據(jù)中心 “雙碳” 目標(biāo)的關(guān)鍵支撐設(shè)備。

長(zhǎng)三角某高校能源實(shí)驗(yàn)室部署 150kW 分布式燃料電池系統(tǒng)，采用低噪音風(fēng)冷設(shè)計(jì)，適配科研場(chǎng)景對(duì)供電穩(wěn)定性與環(huán)境靜謐性的雙重需求。實(shí)驗(yàn)室需為電化學(xué)工作站、燃料電池性能測(cè)試臺(tái)等精密設(shè)備供電，這類設(shè)備對(duì)電壓波動(dòng)敏感（要求≤±1%），且實(shí)驗(yàn)環(huán)境需保持安靜（噪音≤50 分貝）。因此，系統(tǒng)風(fēng)冷模塊選用靜音軸流風(fēng)扇，通過(guò)優(yōu)化風(fēng)道設(shè)計(jì)將運(yùn)行噪音控制在 42 分貝以下，相當(dāng)于實(shí)驗(yàn)室空調(diào)運(yùn)行音量，不干擾實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)采集；同時(shí)，風(fēng)冷系統(tǒng)與設(shè)備供電回路聯(lián)動(dòng)，當(dāng)實(shí)驗(yàn)設(shè)備負(fù)荷提升時(shí)，風(fēng)扇轉(zhuǎn)速同步微調(diào)，確保電池堆溫度穩(wěn)定在 55-60℃，避免溫度波動(dòng)影響供電精度。離網(wǎng)型燃料電池系統(tǒng)多選用風(fēng)冷系統(tǒng)，無(wú)需額外冷卻液補(bǔ)給，適配偏遠(yuǎn)地區(qū)使用。

華南某電子廠部署 600kW 分布式燃料電池系統(tǒng)，采用水冷防干擾設(shè)計(jì)，為精密電子設(shè)備供電。電子設(shè)備對(duì)電磁干擾敏感，系統(tǒng)水冷模塊采用全屏蔽設(shè)計(jì)，避免產(chǎn)生電磁輻射影響產(chǎn)品質(zhì)量；同時(shí)，電池堆輸出電壓穩(wěn)定，波動(dòng)控制在 ±0.5% 以內(nèi)，滿足精密加工需求。針對(duì)電子廠潔凈生產(chǎn)要求，水冷系統(tǒng)采用封閉式循環(huán)，避免冷卻液泄漏污染車間。該系統(tǒng)投運(yùn)后，電子廠產(chǎn)品不良率降低 1.5%，年電費(fèi)支出減少 70 萬(wàn)元，水冷系統(tǒng)每半年進(jìn)行一次電磁兼容檢測(cè)，確保符合電子行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，目前已在深圳、東莞等電子產(chǎn)業(yè)集群推廣。礦山開采用燃料電池系統(tǒng)，風(fēng)冷系統(tǒng)加裝防震動(dòng)部件，適應(yīng)井下顛簸環(huán)境。遼寧水冷燃料電池系統(tǒng)關(guān)鍵部件

氫能通勤車的燃料電池系統(tǒng)，風(fēng)冷系統(tǒng)維護(hù)周期長(zhǎng)，降低運(yùn)營(yíng)成本。廣西通信基站燃料電池系統(tǒng)維修服務(wù)

京津冀某城建企業(yè)引入 20 輛氫能渣土車，配套 400kW 車載燃料電池系統(tǒng)，采用高負(fù)荷水冷散熱方案。渣土車滿載重量大，爬坡時(shí)電池堆負(fù)荷達(dá) 90%，水冷系統(tǒng)通過(guò)雙水泵并聯(lián)設(shè)計(jì)，提升冷卻液流量，確保散熱效率達(dá) 95%，避免電池堆過(guò)熱。針對(duì)京津冀冬季低溫，水冷系統(tǒng)添加防凍液，可在 - 30℃環(huán)境下正常運(yùn)行；同時(shí)，系統(tǒng)回收的余熱為駕駛室供暖，減少車載空調(diào)能耗。實(shí)際運(yùn)營(yíng)中，渣土車單次加氫可完成 10 次渣土運(yùn)輸（約 200 公里），水冷系統(tǒng)年維護(hù)成本約 1500 元 / 臺(tái)，較傳統(tǒng)柴油渣土車節(jié)能 35%，目前已在雄安新區(qū)、北京城市副中心等建設(shè)項(xiàng)目中應(yīng)用。廣西通信基站燃料電池系統(tǒng)維修服務(wù)

億創(chuàng)氫能源科技（張家港）有限公司匯集了大量的優(yōu)秀人才，集企業(yè)奇思，創(chuàng)經(jīng)濟(jì)奇跡，一群有夢(mèng)想有朝氣的團(tuán)隊(duì)不斷在前進(jìn)的道路上開創(chuàng)新天地，繪畫新藍(lán)圖，在江蘇省等地區(qū)的能源中始終保持良好的信譽(yù)，信奉著“爭(zhēng)取每一個(gè)客戶不容易，失去每一個(gè)用戶很簡(jiǎn)單”的理念，市場(chǎng)是企業(yè)的方向，質(zhì)量是企業(yè)的生命，在公司有效方針的領(lǐng)導(dǎo)下，全體上下，團(tuán)結(jié)一致，共同進(jìn)退，齊心協(xié)力把各方面工作做得更好，努力開創(chuàng)工作的新局面，公司的新高度，未來(lái)億創(chuàng)氫能源科技供應(yīng)和您一起奔向更美好的未來(lái)，即使現(xiàn)在有一點(diǎn)小小的成績(jī)，也不足以驕傲，過(guò)去的種種都已成為昨日我們只有總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，才能繼續(xù)上路，讓我們一起點(diǎn)燃新的希望，放飛新的夢(mèng)想！