華中某大型物流園區(qū)建設(shè) 800kW 集中式燃料電池系統(tǒng)，采用水冷集群散熱設(shè)計(jì)，為園區(qū)內(nèi) 20 家物流企業(yè)供電。系統(tǒng)由 4 臺(tái) 200kW 燃料電池模塊組成，共享一套水冷散熱系統(tǒng)，通過集中式溫控平臺(tái)統(tǒng)一管理，減少設(shè)備冗余。針對(duì)物流園區(qū)白天用電高峰、夜間低谷的特點(diǎn)，水冷系統(tǒng)動(dòng)態(tài)調(diào)整各模塊散熱功率，高峰時(shí)滿負(fù)荷運(yùn)行，低谷時(shí)關(guān)閉部分模塊以節(jié)省氫能。該系統(tǒng)投運(yùn)后，園區(qū)綠電使用率提升至 45%，年節(jié)省電費(fèi) 150 萬元，水冷集群設(shè)計(jì)使運(yùn)維成本降低 30%，目前已在武漢、鄭州等物流樞紐城市推廣。電商倉儲(chǔ)的燃料電池系統(tǒng)，風(fēng)冷系統(tǒng)適配倉庫干燥環(huán)境，部件不易受潮損壞。福建低溫耐寒燃料電池系統(tǒng)區(qū)域示范項(xiàng)目

華南某城市開通 5 條氫能公交線，投入 50 輛氫能公交，配套 150kW 車載燃料電池系統(tǒng)，采用水冷散熱以實(shí)現(xiàn)長續(xù)航。公交日均運(yùn)營里程 200 公里，水冷系統(tǒng)通過高效散熱確保電池堆持續(xù)穩(wěn)定輸出，單次加氫可滿足全天運(yùn)營需求。針對(duì)華南高溫高濕環(huán)境，水冷系統(tǒng)冷卻液添加防銹劑與防霉劑，避免管路銹蝕與微生物滋生；同時(shí)，系統(tǒng)回收的余熱為公交空調(diào)供冷，減少能耗。實(shí)際運(yùn)營中，氫能公交平均百公里能耗較純電動(dòng)公交降低 15%，水冷系統(tǒng)每半年維護(hù)一次，目前已成為該城市 “綠色交通” 的標(biāo)志性項(xiàng)目。福建低溫耐寒燃料電池系統(tǒng)區(qū)域示范項(xiàng)目大型商超的燃料電池系統(tǒng)，水冷系統(tǒng)回收的余熱用于食品加工間供暖，節(jié)能明顯。

西南某小型水電站部署 100kW 備用燃料電池系統(tǒng)，采用防潮型風(fēng)冷設(shè)計(jì)，適配西南多雨潮濕環(huán)境。風(fēng)冷模塊外殼采用 IP67 防水等級(jí)，內(nèi)部配備除濕裝置，防止?jié)駳鈱?dǎo)致部件短路；同時(shí)，散熱片表面噴涂防水涂層，避免雨水腐蝕。系統(tǒng)在水電站電網(wǎng)故障時(shí)啟動(dòng)，為水輪機(jī)控制系統(tǒng)、閘門操作設(shè)備供電，確保水電站**運(yùn)行。實(shí)際測(cè)試中，系統(tǒng)在連續(xù)降雨 15 天的情況下仍能穩(wěn)定運(yùn)行，風(fēng)冷模塊除濕裝置日均耗電量只 0.5 度，目前已在四川、云南等地多個(gè)小型水電站推廣。

華東某新能源充電站配套 300kW 燃料電池系統(tǒng)，采用水冷散熱并支持充電樁快充需求。充電站高峰時(shí)段充電樁負(fù)荷達(dá) 250kW，燃料電池系統(tǒng)需滿負(fù)荷運(yùn)行，水冷系統(tǒng)通過智能流量控制，將電池堆溫度穩(wěn)定在 60℃左右，確保供電穩(wěn)定。水冷系統(tǒng)回收的余熱可加熱充電站辦公區(qū)，減少冬季取暖能耗；同時(shí)，系統(tǒng)與電網(wǎng)協(xié)同，在電網(wǎng)低谷時(shí)儲(chǔ)氫，高峰時(shí)放電，平衡電網(wǎng)負(fù)荷。該系統(tǒng)投運(yùn)后，充電站綠電使用率提升至 40%，年節(jié)省電費(fèi) 50 萬元，水冷系統(tǒng)每季度維護(hù)一次，較傳統(tǒng)供電設(shè)備故障率降低 60%，目前已在上海、杭州等城市的充電站應(yīng)用。大型數(shù)據(jù)中心的燃料電池系統(tǒng)，水冷系統(tǒng)采用智能溫控，根據(jù)負(fù)荷自動(dòng)調(diào)節(jié)水量。

京津冀某金融機(jī)構(gòu)數(shù)據(jù)災(zāi)備中心部署 1MW 備用燃料電池系統(tǒng)，采用 “風(fēng)冷 + 水冷” 雙冷卻保障設(shè)計(jì)，確保極端情況下數(shù)據(jù)**。災(zāi)備中心需 7×24 小時(shí)待命，系統(tǒng)平時(shí)以風(fēng)冷模式低負(fù)荷運(yùn)行，節(jié)省能源；當(dāng)電網(wǎng)斷電啟動(dòng)滿負(fù)荷供電時(shí)，自動(dòng)切換至水冷模式，確保散熱效率。水冷系統(tǒng)配備單獨(dú)的應(yīng)急電源，即使主電網(wǎng)中斷，仍能維持散熱運(yùn)行；風(fēng)冷系統(tǒng)則作為冗余，防止水冷故障。該系統(tǒng)在模擬斷電測(cè)試中，連續(xù)供電 120 小時(shí)，電池堆溫度始終控制在 55-60℃，未出現(xiàn)任何數(shù)據(jù)丟失風(fēng)險(xiǎn)，目前已成為該金融機(jī)構(gòu)災(zāi)備體系的關(guān)鍵組成部分。工業(yè)園區(qū)的兆瓦級(jí)燃料電池系統(tǒng)，水冷系統(tǒng)分區(qū)域控溫，各模塊運(yùn)行更均衡。福建低溫耐寒燃料電池系統(tǒng)區(qū)域示范項(xiàng)目

氫能通勤車的燃料電池系統(tǒng)，風(fēng)冷系統(tǒng)維護(hù)周期長，降低運(yùn)營成本。福建低溫耐寒燃料電池系統(tǒng)區(qū)域示范項(xiàng)目

華南某海濱度假區(qū)部署 200kW 分布式燃料電池系統(tǒng)，采用風(fēng)冷景觀融合設(shè)計(jì)，適配旅游景區(qū)環(huán)境。風(fēng)冷模塊外殼采用仿木紋設(shè)計(jì)，與度假區(qū)景觀風(fēng)格一致，避免設(shè)備突兀；同時(shí)，運(yùn)行噪音控制在 45 分貝以下，不會(huì)影響游客體驗(yàn)。系統(tǒng)為度假區(qū)客房照明、游泳池設(shè)備及景觀燈供電，針對(duì)旅游旺季負(fù)荷高峰，風(fēng)冷系統(tǒng)支持與電網(wǎng)協(xié)同供電，保障用電穩(wěn)定。該系統(tǒng)投運(yùn)后，度假區(qū)綠電使用率提升至 30%，年節(jié)省電費(fèi) 25 萬元，目前已成為度假區(qū) “生態(tài)旅游” 的宣傳亮點(diǎn)。福建低溫耐寒燃料電池系統(tǒng)區(qū)域示范項(xiàng)目

億創(chuàng)氫能源科技（張家港）有限公司匯集了大量的優(yōu)秀人才，集企業(yè)奇思，創(chuàng)經(jīng)濟(jì)奇跡，一群有夢(mèng)想有朝氣的團(tuán)隊(duì)不斷在前進(jìn)的道路上開創(chuàng)新天地，繪畫新藍(lán)圖，在江蘇省等地區(qū)的能源中始終保持良好的信譽(yù)，信奉著“爭(zhēng)取每一個(gè)客戶不容易，失去每一個(gè)用戶很簡(jiǎn)單”的理念，市場(chǎng)是企業(yè)的方向，質(zhì)量是企業(yè)的生命，在公司有效方針的領(lǐng)導(dǎo)下，全體上下，團(tuán)結(jié)一致，共同進(jìn)退，齊心協(xié)力把各方面工作做得更好，努力開創(chuàng)工作的新局面，公司的新高度，未來億創(chuàng)氫能源科技供應(yīng)和您一起奔向更美好的未來，即使現(xiàn)在有一點(diǎn)小小的成績，也不足以驕傲，過去的種種都已成為昨日我們只有總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，才能繼續(xù)上路，讓我們一起點(diǎn)燃新的希望，放飛新的夢(mèng)想！